前沿技術(shù) | SpaceA工業(yè)3D打印機賦能新能源汽車(chē)高端配件定制化生產(chǎn)

在全球環(huán)保與可持續發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，從電池組到電機控制器，從輕量化車(chē)身結構到精致內飾組件，這些高端配件不僅承載著(zhù)車(chē)輛的性能與安全，更是汽車(chē)廠(chǎng)商展示技術(shù)實(shí)力與品牌價(jià)值的重要窗口。

隨著(zhù)消費者對汽車(chē)個(gè)性化需求的不斷攀升，定制化和小批量生產(chǎn)已成為新能源汽車(chē)高端配件市場(chǎng)的新趨勢。然而，傳統的大規模生產(chǎn)方式已難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求，新能源汽車(chē)配件制造商正積極尋求高效、靈活且能滿(mǎn)足個(gè)性化需求的生產(chǎn)方式，以應對市場(chǎng)的快速變化。

PART 01

3D打印技術(shù)

重塑汽車(chē)制造的價(jià)值鏈

伊之密的SpaceA工業(yè)3D打印機作為連接中歐技術(shù)的創(chuàng )新產(chǎn)品，已在全球范圍內展開(kāi)銷(xiāo)售，并收獲了客戶(hù)的積極反饋，特別是在汽車(chē)制造領(lǐng)域亦展現出非凡的實(shí)力與價(jià)值。

與依賴(lài)昂貴模具的傳統制造方式相比，3D打印技術(shù)無(wú)需模具，尤其適合小批量生產(chǎn)，顯著(zhù)降低了前期投入。同時(shí)，按需生產(chǎn)模式有效減少了庫存壓力和倉儲成本，為汽車(chē)廠(chǎng)商帶來(lái)了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。

此外，傳統制造技術(shù)的投資相對較高，考慮到停機時(shí)間和總體設備綜合效率（OEE），機器依賴(lài)風(fēng)險也較高。與傳統制造工藝相比，運行SpaceA技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)對工人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)需求也較低。除了成本優(yōu)勢，SpaceA還極大地提高了生產(chǎn)的靈活性。

其6軸機器人移動(dòng)螺桿擠出裝置的核心設計，使得SpaceA擁有大型成形空間，能夠輕松生產(chǎn)大型塑料部件。這種設計不僅支持高度定制化，滿(mǎn)足個(gè)性化需求，還能迅速調整生產(chǎn)，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，增強市場(chǎng)競爭力。

在創(chuàng )新方面，SpaceA同樣表現出色。其支持的復雜幾何結構打破了傳統制造的限制，推動(dòng)了設計的創(chuàng )新。對于小批量生產(chǎn)而言，這意味著(zhù)可以更快地測試和改進(jìn)設計，加速產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

SpaceA打印的產(chǎn)品

此外，SpaceA還非常注重環(huán)保與可持續性，它采用的增材制造方式不僅極大地提高了材料的利用率，有效減少了生產(chǎn)過(guò)程中的材料浪費，而且積極倡導并支持本地化制造模式，通過(guò)縮短產(chǎn)品運輸距離，顯著(zhù)降低了碳排放，為減輕環(huán)境負擔、實(shí)現綠色生產(chǎn)做出了積極貢獻。

同時(shí)，SpaceA 技術(shù)還兼顧了總體設備綜合效率（OEE）、生產(chǎn)風(fēng)險分析以及零件尺寸與機器占地面積之比等方面。

SpaceA工業(yè)3D打印機

PART 02

SpaceA

賦能汽車(chē)高端配件定制化生產(chǎn)

憑借在成本、靈活性、創(chuàng )新設計和環(huán)保方面的顯著(zhù)優(yōu)勢，伊之密SpaceA工業(yè)3D打印機能為新能源汽車(chē)小批量、高端汽車(chē)配件的生產(chǎn)提供強有力的支持。

以中控臺托架為例，傳統制造方式需要超過(guò)50個(gè)組件裝配而成，設計復雜且模具費用高昂。而使用SpaceA技術(shù)，則可以實(shí)現單一材質(zhì)一體化成型，無(wú)需裝配操作，設計開(kāi)發(fā)靈活且迭代快速。

具體來(lái)說(shuō)，使用SpaceA技術(shù)生產(chǎn)中控臺托架的過(guò)程簡(jiǎn)化為：系統準備→材料選擇→仿真驗證→產(chǎn)品實(shí)測→迭代優(yōu)化→最終生產(chǎn)。所有生產(chǎn)過(guò)程均可在SpaceA上完成，大大減少了復雜的生產(chǎn)和裝配步驟。此外，SpaceA開(kāi)放的材料策略使得其可以接受第三方定制材料，也可生產(chǎn)纖維增強的復合材料，如碳纖維增強顆粒材料，滿(mǎn)足了中控臺托架對性能和輕量化的需求。

值得一提的是，對于如此復雜的結構，注塑成型和模壓成型都存在較大的挑戰。而伊之密團隊通過(guò)優(yōu)化SpaceA的打印工藝參數，不僅實(shí)現了年產(chǎn)量18000件的小批量需求，而且降低了零件重量，節約了材料成本。

與傳統方法相比，使用SpaceA技術(shù)生產(chǎn)的中控臺托架大約減重20%，每輛車(chē)降低碳排放約為80kg，充分展現了其輕量化優(yōu)勢和節能環(huán)保的特性。

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