PRAT01

“卷起來(lái)”的市場(chǎng)

當前，新能源汽車(chē)已經(jīng)“卷”出新高度，汽車(chē)結構件的一體化壓鑄便是其中一個(gè)主戰場(chǎng)。這讓新能源汽車(chē)上游供應商——壓鑄機制造商也“卷”起來(lái)，壓鑄機的鎖模力、性能和精度不斷提升。然而，從燃油汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的轉變所帶來(lái)的不同需求，以及壓鑄設備尺寸的變化和新鑄造工藝的開(kāi)發(fā)，對許多壓鑄廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是巨大挑戰。處于這樣一個(gè)全球壓鑄市場(chǎng)大變革的時(shí)代，也為像伊之密這樣的敏捷型企業(yè)提供了巨大的機遇。

PRAT02

兩板化

前景與挑戰并存

現階段國內主流壓鑄機基本上為三板式壓鑄機。兩板式壓鑄機與三板式壓鑄機的區別主要在于合模系統。兩板壓鑄機的合模系統去除了三板式壓鑄機中的后座板，只含有動(dòng)模板和定模板。

相較于三板式壓鑄機，兩板式壓鑄機擁有多項獨特的技術(shù)優(yōu)勢。具有35年經(jīng)驗的歐洲壓鑄行業(yè)專(zhuān)家，現于伊之密擔任壓鑄機事業(yè)部副總經(jīng)理兼壓鑄及金屬成型首席戰略官的 Stefan Fritsche 表示：“在性能上，兩板式壓鑄機具有更高的重復精度和生產(chǎn)效率，鎖模力分布更均勻，提高了壓鑄件產(chǎn)品的一致性和品質(zhì)穩定性，尤其適合于大型薄壁結構零件的生產(chǎn)；同時(shí)，兩板式壓鑄機整機長(cháng)度縮短，重量減輕，模具厚度調整方便快捷，從而節省了占地面積，在材料和維護成本、節能上也有明顯優(yōu)勢?！?/span>

兩板式壓鑄機優(yōu)勢明顯，但其研發(fā)和生產(chǎn)所面臨的技術(shù)難點(diǎn)同樣不少。伊之密董事長(cháng)兼總經(jīng)理甄榮輝提到：“當代兩板式壓鑄機技術(shù)起源于歐洲，核心技術(shù)仍被國外廠(chǎng)商所掌握，國內企業(yè)在技術(shù)積累和研發(fā)上可能相對滯后；這對于我們國內壓鑄機制造廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的努力目標，也是我們國內壓鑄行業(yè)提升的重要方向；現階段對于國內很多壓鑄機制造商來(lái)說(shuō)，當代兩板式壓鑄機本身技術(shù)難度大，有很多技術(shù)難點(diǎn)尚未能完美解決，就算歐洲頂級產(chǎn)品也有一些技術(shù)盲點(diǎn)，這也導致了兩板式壓鑄機沒(méi)有在國內普及?！?/span>

甄榮輝先生強調：“在當前市場(chǎng)上，若將其他兩板機視為‘當代機’，伊之密NEXT2則無(wú)疑是‘次世代機’的先鋒，它重新定義了兩板式壓鑄機的標準，展現了次世代技術(shù)的獨特魅力?！?/span>

NEXT2在技術(shù)創(chuàng )新、卓越性能、新穎設計以及價(jià)值創(chuàng )造等方面均顯著(zhù)領(lǐng)先，這不僅體現了伊之密在壓鑄技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊，更充分展現了其獨到的前瞻視角與卓越的創(chuàng )新能力。

作為“次世代”的先行者，伊之密NEXT2在壓鑄行業(yè)的新時(shí)代征程中獨樹(shù)一幟，預示著(zhù)它將引領(lǐng)行業(yè)步入嶄新篇章，推動(dòng)實(shí)現壓鑄技術(shù)的又一次偉大的跨越。

PRAT03

以創(chuàng )新“破局”

做困難但正確的事

“兩板化”是壓鑄機行業(yè)一個(gè)重要的發(fā)展方向，也是中國壓鑄企業(yè)取得新一輪突破所必須邁過(guò)的一個(gè)難關(guān)。在伊之密的眼中，這是一項十分艱巨但正確的任務(wù)。事實(shí)上，早在2017年，伊之密就開(kāi)始對兩板式壓鑄機的研發(fā)，但對于將產(chǎn)品推出市場(chǎng)，伊之密內部一直抱著(zhù)謹慎態(tài)度，在兩板式壓鑄機這場(chǎng)“搶位賽”中，伊之密并沒(méi)有急于求成，為趕一個(gè)時(shí)間點(diǎn)而降低對產(chǎn)品的要求。

“我們寧愿花更多的時(shí)間和代價(jià)，也要為客戶(hù)帶來(lái)一臺更優(yōu)質(zhì)、更好體驗的兩板式壓鑄機，這是一個(gè)十分困難但正確的方向，我們打造一臺超越世界頂級壓鑄機的機器，將歐洲技術(shù)與我們在中國的最佳成本供應鏈相結合，使我們能夠為全球客戶(hù)提供巨大的價(jià)值?！?伊之密壓鑄機事業(yè)部副總經(jīng)理兼壓鑄及金屬成型首席戰略官Stefan Fritsche說(shuō)。

2021年，依托中歐技術(shù)平臺全新研發(fā)的LEAP系列壓鑄機取得成功，給予了伊之密充足的信心。近年來(lái)，伊之密在技術(shù)創(chuàng )新方面的大力投入，成立全球創(chuàng )新中心和德國先進(jìn)成型研發(fā)中心，組建了一支擁有豐富經(jīng)驗的國際化團隊，匯聚全球智慧，建立起“集團創(chuàng )新中心-事業(yè)部技術(shù)中心-技術(shù)部”三級研發(fā)創(chuàng )新體系，這使得技術(shù)創(chuàng )新能力成為了伊之密踏足兩板式壓鑄機的最大底氣。

有意思的是，伊之密此次推出的全新兩板式壓鑄機命名為“NEXT2”。對此，Stefan Fritsche 解釋道：“其意義是‘下一個(gè)’，它象征著(zhù)公司對于技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級的堅定追求，以及引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的遠大愿景；而‘2’（即2次方）既有兩板機的含義，也代表技術(shù)、性能的倍增與全面提升，寓意這款機器在多方面實(shí)現了革新與突破?！?/span>

PRAT04

多項技術(shù)創(chuàng )新

超越世界頂級壓鑄機型

NEXT2作為一臺“次世代”的機器，應用了行業(yè)內多項創(chuàng )新型壓鑄技術(shù)。該機器依然是由擁有豐富經(jīng)驗和國際視野的中歐團隊共同打磨，在LEAP系列上取得成功的Yi-Cast壓射系統成熟核心技術(shù)，將會(huì )繼續沿用到伊之密全新兩板式壓鑄機NEXT2上。同時(shí)，技術(shù)專(zhuān)家還在LEAP系列的ORCA智能控制系統基礎上，開(kāi)發(fā)出更適合NEXT2兩板式壓鑄機的Dolphin智能控制系統。

此外，NEXT2上還應用了眾多由伊之密自主創(chuàng )新的技術(shù)專(zhuān)利，其中包括獨立離心泵站技術(shù)，離心泵可變轉速控制，保證主泵的油口壓力，同時(shí)減少吸空及氣蝕，獨立液壓油、預熱、冷卻、過(guò)濾功能，保證清潔度，漲緊油缸補油功能。

NEXT2的鎖模結構也獲得了中國專(zhuān)利和國際專(zhuān)利。創(chuàng )新的猛禽RAPTOR多油缸鎖模系統，使用多個(gè)油缸來(lái)提供更均勻的鎖模力，高剛性的動(dòng)板結構意味著(zhù)機器在操作過(guò)程中能夠保持穩定，減少變形，這對于確保壓鑄件的精度和質(zhì)量至關(guān)重要。

“我們相信，這一系列的先進(jìn)技術(shù)為我們帶來(lái)精密、靈活、智能、節省四個(gè)巨大優(yōu)勢，將會(huì )讓NEXT2更好地為我們的客戶(hù)賦能?！币林軌鸿T事業(yè)部?jì)砂迨疆a(chǎn)品經(jīng)理韓濤介紹說(shuō)。

· 創(chuàng )新的猛禽RAPTOR多油缸漲緊系統，中國專(zhuān)利和國際專(zhuān)利，柱塞缸和活塞缸組合;

· 控制更精確，活塞缸可為開(kāi)模提供額外動(dòng)力(特別是當模腔較深的零件導致開(kāi)模力增大時(shí));

· 控制更精確，有效避免開(kāi)模振動(dòng)問(wèn)題:

· 體積更小，維護成本更低。

PRAT05

直面挑戰

用創(chuàng )新與客戶(hù)緊密連接

任何一個(gè)時(shí)代，核心技術(shù)決定企業(yè)的競爭力。對此，伊之密董事長(cháng)兼總經(jīng)理甄榮輝有深刻理解：“每一家百年企業(yè)之所以能在殘酷的市場(chǎng)競爭中屹立不倒，正是源于核心技術(shù)的積累，伊之密，將會(huì )始終堅持以技術(shù)研發(fā)立企，直面各類(lèi)困難與挑戰，用技術(shù)創(chuàng )新與客戶(hù)緊密連接?！?/span>

NEXT2系列兩板式壓鑄機，是伊之密為了滿(mǎn)足全球市場(chǎng)客戶(hù)對更精密、更節能、更高性能的壓鑄需求而開(kāi)發(fā)的機型，尤其是為助力一大批致力于新能源汽車(chē)生產(chǎn)工藝極致提升的汽車(chē)制造商。伊之密，以市場(chǎng)需求為導向，深度連接全球資源，整合中歐技術(shù)平臺，用創(chuàng )新壓鑄技術(shù)，為全球客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更具價(jià)值的金屬成型解決方案。

* 樣本中數據為伊之密實(shí)驗室測試所得，最終解釋權歸伊之密所有。