伊之密鎂合金半固態(tài)設備，助力開(kāi)啟新能源汽車(chē)20萬(wàn)噸級鎂應用

11月29日，上汽發(fā)布了第二代鎂合金電驅動(dòng)殼體以及應用該方案的三合一電驅動(dòng)總成系統，這是新能源車(chē)輕量化技術(shù)的里程碑時(shí)刻，開(kāi)啟電驅輕量化的新篇章。

伊之密3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機因其全球領(lǐng)先的綜合了鎖模力、壓射能力、熔供料能力三大關(guān)鍵參數的卓著(zhù)性能，適用于上汽第二代鎂合金電驅殼體的制造，肩負量產(chǎn)重任，受邀在技術(shù)發(fā)布會(huì )上分享了《鎂合金汽車(chē)零件半固態(tài)成型工藝》。

技術(shù)交流?

2024年中國新能源車(chē)規模將突破1000萬(wàn)輛，2030年預計可達2000萬(wàn)輛，每臺新能源車(chē)至少一臺驅動(dòng)電機，目前鋁合金電機殼體平均重量為20公斤，如改為鎂合金殼體可減重1/3，電機功率密度大幅提升，同時(shí)成本理論降低40%。

在當前市場(chǎng)環(huán)境下，這無(wú)疑為車(chē)企提供了更具成本競爭力的選擇?？梢酝茰y由于成本和輕量化的雙重利好下，鎂合金電機殼將成為車(chē)企的主流選擇，將誕生規模達20萬(wàn)噸的鎂合金電機殼加工業(yè)。

伊之密作為鎂合金半固態(tài)注射成型的領(lǐng)軍企業(yè)，2009年就開(kāi)始以前瞻的眼光啟動(dòng)了半固態(tài)鎂合金注射成型項目。到今天，伊之密半固態(tài)鎂合金注射成型裝備已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平。在行業(yè)內已經(jīng)擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，合模次數達400萬(wàn)模次，是國產(chǎn)半固態(tài)鎂合金設備之冠。在未來(lái)20萬(wàn)噸的鎂合金電機殼加工業(yè)中必將承擔先進(jìn)半固態(tài)設備的主要供給任務(wù)。

上汽第一代鎂合金電驅動(dòng)系統于2022年應用在智己L7，相比傳統的鋁合金材料，該系統實(shí)現減重7kg， 在其加持下整套電驅動(dòng)總成的功率密度表現優(yōu)異，達到了4.4kW/kg。開(kāi)創(chuàng )了全球鎂合金在電驅量產(chǎn)產(chǎn)品中的應用先河，也成為當時(shí)汽車(chē)領(lǐng)域最大的鎂合金零部件。在其卓越的輕量化性能表現下，助力智己、飛凡、名爵品牌車(chē)型實(shí)現良好的市場(chǎng)表現。斬獲了國際鎂協(xié)“2024年度優(yōu)秀鎂合金汽車(chē)鑄件”大獎。然而第一代鎂合金電驅動(dòng)系統采用的傳統高壓壓鑄設備的密封性和安全性仍不能完美應對鎂合金高溫高壓成型中易氧化燃燒的風(fēng)險和快速填充的要求，為了從根本上解決上述工藝問(wèn)題，上汽集團關(guān)注到了寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司擁有的伊之密半固態(tài)設備承載的半固態(tài)注射成型技術(shù)。

半固態(tài)注射成型技術(shù)通過(guò)控制金屬在凝固過(guò)程中的條件，形成均勻細小的球狀初生相，這種漿料在外力的作用下具有較好的流動(dòng)性，避免加工過(guò)程中出現裂紋和變形。從而提高成型質(zhì)量。同時(shí)半固態(tài)工藝無(wú)需使用熔化爐和保護氣體，能耗大幅降低。和以往壓鑄產(chǎn)品相比，其強度、延伸率和耐腐蝕性均得到顯著(zhù)提升。

上汽將半固態(tài)注射與高壓壓鑄工藝結合，將兩者的工藝優(yōu)勢得到充分融合。在其第二代鎂合金殼體展現出了更強的力學(xué)性能、更優(yōu)的耐腐蝕性和更高的致密度。并且在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)需使用保護氣體，顯著(zhù)降低了能耗，是一項兼具高性能與環(huán)保優(yōu)勢的突破性技術(shù)。

伊之密3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機將鎖模力、壓射能力、熔供料能力這三大關(guān)鍵參數提升達到全球領(lǐng)先水平。正應對了鎂合金第二代驅動(dòng)電機殼體的制造工藝要求。

UN3200MGⅡ

應用于生產(chǎn)上汽集團這次所發(fā)布的全球首款量產(chǎn)半固態(tài)工藝鎂合金電驅殼體的3200T、2000T半固態(tài)鎂合金注射成型機，其注射壓力可達100兆帕，真正解決當下半固態(tài)注射工藝大型件成型中補縮薄弱環(huán)節，大流量高速響應液壓系統帶來(lái)澎湃充填能力，160毫米螺桿，最大穩定出料量＞11公斤。壓射能力，熔供料能力、鎖模力三大關(guān)鍵參數都達到全球領(lǐng)先水平，整機可謂是表里如一，協(xié)調均衡。這是伊之密持續創(chuàng )新，科技向善真實(shí)展現，伊之密積極連接中歐技術(shù)，通過(guò)引進(jìn)、自研多項先進(jìn)技術(shù)，擁有多項關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)利，也洞察到客戶(hù)在開(kāi)發(fā)及制造鎂合金產(chǎn)品的迫切需求：從便捷操作使用、減少維護維修停機、降低能耗、改善職業(yè)健康環(huán)境、降低設備全壽命成本等維度對設備進(jìn)行了大量?jì)?yōu)化。將極大地推動(dòng)了鎂合金輕量化材料在新能源汽車(chē)上的應用。

“創(chuàng )新”一直是伊之密的立業(yè)之本，“技術(shù) 更進(jìn)一步”也是伊之密的不懈追求。而“客戶(hù)價(jià)值提升”更是伊之密的行動(dòng)準則，此次上汽集團所發(fā)布的全球首款量產(chǎn)半固態(tài)工藝鎂合金電驅殼體成功亮相，正是這一行動(dòng)準則的最佳詮釋。截至目前，伊之密半固態(tài)鎂合金注射成型機已經(jīng)為多家國內外高端客戶(hù)成功賦能，并建立起長(cháng)期合作關(guān)系。未來(lái)，伊之密半固態(tài)鎂合金項目將繼續與客戶(hù)們一道探索鎂合金的新應用，繼續深耕技術(shù)研發(fā)與創(chuàng )新，鞏固領(lǐng)先地位，帶動(dòng)鎂合金行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體創(chuàng )新發(fā)展，助力新能源汽車(chē)100億級鎂應用。

*頁(yè)面所有數據均來(lái)源于伊之密廠(chǎng)內實(shí)驗，產(chǎn)品數據請以定制設備為準。